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在“双碳”想象与汽车产业百年变革的双重启动下，中国新能源汽车阛阓正资格从"政策启动"向"阛阓启动"的慌乱一跃，这背后最直不雅的体现即是车市淘汰赛的加重。如安在新时间下寻求转型，早已成为了传统大厂的必修课。

当作中国汽车工业的"国度队"，东风乘用车苛虐地察觉到了阛阓变化和异日趋势，早在2023年就开启了"跃迁行径"，通过东风风神、东风奕派、东风纳米三大品牌的各异化布局，全面隐敝主流阛阓，以"集团军作战"模式结束多赛说念协同发力，展现出传统车企转型的特有模样论——不是颠覆式立异，而是体系化进化。

政策破局：三品牌构建"黄金三角"作战阵型

其实，非论是新势力品牌如故传统大厂，连年来都一辞同轨地从“多品牌推广”转向“品牌整合”，这也反馈了阛阓竞争逻辑、时刻变革和破钞者需求的深入变化，但怎么回避旗下各品牌之间的内讧才是资源整合的内核。东风乘用车对东风风神、东风奕派、东风纳米三大品牌构建起的"黄金三角"作战阵型，就为行业提供了范本。

其中，东风风神定位“聪惠悦享主流汽车品牌”，通过油电并举聚焦在主流熟识阛阓。就比如在燃油端，刚上市的东风风神奕炫2025款，不仅售价区间仅为7.79万-8.59万元，更所以“初学即享最高配”的超值叮嘱。除了领有冠军马赫能源发动机，标配配同级最初 6 速湿式双聚散变速箱外，建立上更是全系车型都给到了同级最大的 13 英寸中控智能大屏、蓝牙钥匙和良友规章功能、自动空调处后排出风口，以及更合适东说念主体工学的一局势皮质畅通座椅、游戏手柄多功能标的盘、倒车雷达、倒车影像、540°超清透明底盘、全景影像、LED 自动大灯等，重新界说畅通轿车的价值标杆。

在新能源限制，刚上市的东风风神L7 2025款，照旧上市就以“10万级惟一突破205km纯电续航混动SUV”的标签赶快成为这一阛阓最具性价比的居品之一，致使在中汽中心巨擘实测和见证下，实测下来纯电续航能够达到354.5km，实测详细续航里程达2239.6km，这背后既是东风风神时刻实力的体现，亦然聚焦主流破钞群体的推崇。

东风奕派则是定位“主流科技电动品牌”，聚焦科技电动阛阓，刚上市的2025款eπ007更是通过“各人首场AI共创居品发布会”的创新直播局势，突破虚实领域，穿透次元壁，以更契合年青东说念主喜好的交互体验，既展现出了2025款eπ007的居品价值，又让发布会成为一场双向奔赴的科技狂欢。东风奕派用行径标明，着实的卷，不是价钱战，而是用时刻平权重塑价值轨范。

而eπ008当前更是给出了，至高享受15000元现款红包，限时特惠价仅16.36万元起，置换用户还可享受8000元厂家置换补贴，致使还将此前需要选装的雪柜彩电大沙发升级为标配，使其成为同级最具质价比的SUV车型。

在eπ007和eπ008两款居品的加握下，东风奕派已经打造出了涵盖轿车和SUV两大矩阵，并通过纯电+增程的双能源布局，来恬逸不同用户的使用场景需求。

当作东风汽车旗下国内首个国民纯电专科品牌，东风纳米在新能源政策布局中当然占据着举足轻重的地位。一直以来，东风纳米专注于最正常的国民车阛阓，只为让每一位破钞者都能享受到高品性的纯电出行做事。2024年1月，首款车型纳米01认真上市，上市即热销，年底相接两个月破万，助力东风纳米初步站稳纯电袖珍车阛阓。

第二款车型纳米06，更是在空间和智能化两大限制带来了越级体验。4306mm的车长和2715mm的轴距，不仅给到了500L的后备厢容积，还给到了豪车才有的“宇宙门”想象，为用户解锁更多用车场景。在天元智座和天元智驾的加握下，更是结束了A0级纯电动汽车的价值逾越，非论是城市牵记领航，如故自动泊车接济，都在A0级纯电动汽车上成为可能。从首款车型纳米01，到当今的纳米06，东风纳米正在加快结束“4年4款全新车”的居品诡计，以此来恬逸用户的多元化需求。

不错看到，东风乘用车三品牌协同跃迁，展现出的恰是“国度队”在居品定位与布局上的深厚积淀，三品牌塑造出的"黄金三角"阵型，正在以"集团军作战"模式共同构建起多元化阛阓的立体防地。

时刻升维：马赫能源背后的硬核实力

东风汽车“跃迁行径”的实质其实即是通过科技创新和一体化经管，鼓励新能源和智能网联时刻的发展，以结束品牌和阛阓的跃升。政策整合也只是品牌跃迁的第一步，最中枢的如故在时刻实力上的跃迁。

就如同上文所提到的东风风神L7 2025款“反向虚标”，说白了即是时刻使然。

其搭载的马赫电混1.5T混动专用发动机，领有45.18%的热效果，各人始创的4挡DHT变速箱，不仅有最高挡的能源，更有最顺挡的驾控；i-Control聪惠电控系统，不错智能匹配不同工况下的最好能量模式。也恰是背后的时刻够硬，才让东风风神L7 2025款能够在30.3kWh大电板+55L小油箱的情况下，也能完成实测详细续航突破2000km的豪举。

更关节的是，马赫能源也只是东风乘用车在新能源限制王牌之一，平台化政策更是让东风乘用车结束了降本增效，就比如量子架构。当作东风集团全栈式自主研发的全新一代机电一体化架构，量子架构专为打造新能源好车而来，让“空间要大、操控要好、安全要高、时刻要强”的用户需求得以全维度适配。收货于量子架构系统性和模块化造车的念念维口头，不仅不错极地面镌汰研发周期，还能最大化贬低开辟老本、升迁研发效果。

为什么东风奕派能够在首款车型eπ007上市后仅三个月，就能带来第二款车型eπ008？为什么东风纳米能够加快结束“4年4款全新车”的居品诡计？其实即是量子架构在赋能，想要结束这种"归拢时刻底座+各异化居品开辟"的模式的前撮要求，即是塌实的时刻实力和广大的研发实力。

在安全限制，新能源汽车电板安全问题一直都是用户挥之不去的暗澹，更是主机厂的梦魇，特别是《电动汽车用能源蓄电板安全要求》(GB38031-2025)强制性国度轨范认真发布后，初度将“不发火、不爆炸”从企业时刻储备高潮为强制性要求，也恰是这一要求让新国标成为“史上最严电板安全令”，让不少主机厂都惶惶不安。

但关于造车“国度队”东风汽车来说，早就以远超国标的安全性能与前瞻时刻布局，握续通过创新时刻来鼓励行业安全升级，提前恬逸新国标的安全要求。其自主开辟的东风马赫电板系统更所以不怕锯、不怕撞、不怕水、不怕刺、不怕切、不怕摔的严苛轨范，将电板安全迈入“零容忍”时间，展现出了汽车央企的担当和时刻实力。

智能进化：智能化下半场东风乘用车已作念好准备

新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化已经成为行业共鸣，特别是干与到2025年以来，高阶智能驾驶接济已经成为车市内卷的桥头堡。而在智能化的下半场，东风汽车早在2023年就拿出了中国首个中央都集式SOA电子电气架构——“天元架构”；在4月份的上海车展上，东风汽车又发布了“天元智能”时刻品牌，为智能化下半场作念出了充分准备。

东风“天元智能”初度建议“一核双基双元”智能化时刻体系。“一核”是企业级太极大模子，“双基”则是天元电子电气架构、天元OS；基于这“一核双基”，降生了天元智驾和天元智舱“双元”欺诈。

纳米06当作天元智能首款国民级政策车型，在天元智舱和天元智驾的加握下，一举突破A0级纯电动汽车智能天花板。其中，天元智舱不仅有着全场景AI语音交互，车机系统更是具备对生涯场景的解码才调。比如在露营模式下，车辆会自动开启外放电功能；在小憩模式下，可联动座椅、香氛、空调，带来千里浸式体验；车机的搞怪音效，更是不错让原来粗犷的道路充满惊喜与纷扰，不仅更懂用户，还要为用户带来更多的情绪价值。

天元智驾更是为纳米06带来了20余项智能接济驾驶功能，其中牵记领航功能具备10条150km的牵记门道，在安全的前提下尽可能削弱用户日常通勤的驾驶背负。关于泊车“贫乏户”来说，纳米06亦然给到了跨层牵记泊车、循迹倒车、智能交融泊车等惩办有想象，绝对惩办用户的泊车难题。

不单是是纳米06，异日，东风风神、东风奕派后续居品也将搭载“天元智能”。其中，东风奕派更是已经和华为达成深度政策和洽，围绕用户需求打造极致智能出行体验，让智能科技惠及万千用户，也恰是东风汽车“科技平权”的造车理念的体现。

结语：

当行业聚焦于"蔚小理"的颠覆叙事时，东风乘用车正以“国度队”的体系化上风演绎"大象回身"的新范式。三品牌协同不是肤浅的居品矩阵重复，而是基于东风6000万用户基盘、56年造车积淀的精确政策切割。在新能源浸透率突破50%的临界点上，这种兼具时刻纵深与阛阓广度的"东风模式"九游体育app娱乐，轻率正为传统车企转型写下最具参考价值的注脚。