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财联社11月25日讯（裁剪 潇湘）越来越多的迹象显现，在特朗普2.0时间关税和外侨计策所带来的不细目性掩饰下，好意思国零卖商和入口商正握续加紧囤货的表率……

数据显现，由于企业在潜在的关税上调之前加紧番邦货品，并试图幸免备用口岸出现与歇工有关的中断，好意思国最艰巨海运生意中心处分的入口集装箱数目正握续激增。

上个月，洛杉矶港入口量为462,740个20英尺圭臬集装箱。字据口岸数据，该口岸当月还处分了出口集装箱122,716个、空集装箱319,570个。

附近的长滩港10月份则处分了接近100万个收支口和空集装箱，封锁了两个月前创下的记录。

洛杉矶和长滩两港谋划占好意思国集装箱入口总量的三分之一控制。本年，它们正迎来着有史以来最艰巨的旺季——旺季比往年来得更早，也握续更久。在7月、8月和9月，靠岸圣佩德罗湾的船只数目便已创下了历史新高，洛杉矶港在当季处分的集装箱数目创下了116年以来之最。

南加州口岸10月份悉数处分了950303个入口集装箱，仅略低于2021年5月创下的980450个集装箱的记录，那时疫情手艺抵挥霍品的需乞降供应链狼籍导致海上船舶大都积压，集装箱在船埠上堆积如山。

自好意思国大选以来的当年两周里，供应链上每个要领的个东谈主和公司，都在记挂当选总统唐纳德·特朗普是否会都备已毕提高其对中国入口商品加征高额关税的要挟，并对来自其他整个国度的商品征收遍及关税。因此，大都企业准备在年底前赓续入口大都商品，即便年底陆续是口岸较为空隙的时辰。

而正如财联社上周著作中所提到的，一些好意思国入口商致使不吝在面前这一节骨眼，提前订购以往一整年的中国番邦货品。

这在中国方面的数据中其实也能获得体现。11月7日，中国海关总署公布的数据显现，中国脉年10月出口同比增长12.7%，为近两年来最大的月度增幅。数据显现，中国10月的生意顺差由9月的817亿好意思元增至957亿好意思元。中国出口数据远远超出了分析师之前推测的5.5%控制的增幅，也跨越了9月的2.4%，这亦然自2022年7月以来最大的增幅。

毫无疑问，六年前的履历，显豁于今仍令不少好意思国零卖商和入口商水流花落。字据国外货币基金组织的连络显现，当特朗普在2018年对中国发动生意战时，好意思国企业曾经不甘人后地在关税实施之前提前囤积入口。洛杉矶港实行董事Gene Seroka示意：“在关税里程碑或实施日历之前，咱们看到货运量激增，随后(关税落地后)则会大幅下跌。”

这一次，不细目性依然无处不在：特朗普将在多猛进度上提高关税？将以多快的速率实施？关税针对哪些国度，以何种法例落地？这一切都让很多好意思国入口商尽可能快地抢购商品。

至少有一家好意思国大公司照旧在尝试裁减这一打击。据媒体上周报谈，好意思国最大出口商之一波音公司的首席实行官奥特伯格示意，他最近与特朗普询查了潜在关税的影响。

奥特伯格劝诫职工，与中国的生意战可能对波音公司变成相配严重的打击，因为该公司向中国航空公司出售飞机，而好意思国并不从中国入口任何大型客机。

字据于11月15日至21日进行的一项业内访谒的分析师平均预测，比拟旧年同时，瞻望中国脉年第四季度的出口增长率将加快至7%。这一预测相较于10月，也便是好意思国大选前的5%增幅有所陶冶，并将鼓吹本年出口总数达到3.548万亿好意思元，跨越2022年的历史最高记录。

马来亚银行经济学家Erica Tay瞻望，在改日几个月里，中国出口可能会赓续受益于番邦公司的颤抖性囤货。在特朗普细目将再行上台在朝之后，“生意战阴魂”可能再度袭来，天下也正对新的保护主见模式严阵以待，照旧有稠密好意思国商家抢先从中国入口商品，一些小企业更是心急如焚。

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